Llave de impacto compuesta de aire de 1/2 ″ de martillo doble | Serie WX

Características:

• Utiliza un mecanismo de doble martillo para lograr una salida de torsión de impacto óptima, junto con un tratamiento endurecido especializado para una mayor durabilidad.
• Incorpora un cilindro con tratamiento especialmente endurecido, así como placas delanteras y traseras robustas, para garantizar una resistencia y resistencia superiores.
• Reforzado por una caja de embrague de titanio para mayor refuerzo.
• Equipado con una cuchilla montada con resorte para evitar problemas como bloqueos o pérdida de energía.
• Cuenta con un regulador versátil de 4 posiciones: 3 configuraciones para movimiento hacia adelante, 1 para retroceso.
• Diseñado con un mango compuesto que ofrece una excelente relación potencia-peso y evita molestias durante las fluctuaciones de temperatura.
• Mejorado con una entrada de aire giratoria de 360 grados, que evita eficazmente que la manguera de aire se tuerza para un funcionamiento más suave.

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	SKU	Miniaturas	Par máximo a 5 s (pies-libras/Nm)	Peso (kg)	Longitud (mm)	Acción
	WX-21015		650 (881)	2.1	190	Añadir al carrito de consultas
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Preguntas frecuentes

P1: ¿Es normal que salga aire del escape de una llave de impacto?
Respuesta: Sí, es completamente normal. La mayoría de las llaves de impacto neumáticas están diseñadas para expulsar aire comprimido a través de un puerto de escape. Este escape permite que la herramienta funcione correctamente y la liberación de aire no debería afectar su rendimiento.

P2: ¿Qué podría estar provocando que salga aire excesivo de mi llave de impacto?
Respuesta: La liberación excesiva de aire a veces puede indicar algunos problemas potenciales, como juntas tóricas desgastadas, sellos sueltos u obstrucciones en el paso del aire. Es una buena idea inspeccionar los sellos y las juntas de la herramienta para asegurarse de que estén intactos y no presenten fugas excesivas.

P3: ¿Cómo puedo saber si el aire que sale del escape indica un problema?
Respuesta: El funcionamiento normal debe implicar una liberación constante y controlada de aire del escape. Si nota ruidos inusualmente fuertes, una fuga excesiva de aire o la herramienta pierde potencia, podría indicar un problema con los componentes internos, como los sellos o el motor neumático.

Q4: ¿Por qué no funciona mi llave de impacto neumática?
Respuesta: Si su llave de impacto neumática no funciona, puede haber varias razones, como un suministro de aire inadecuado, componentes internos desgastados o falta de lubricación. Los culpables más comunes incluyen un filtro de aire obstruido, baja presión de aire o problemas con los sellos o las juntas tóricas.

Q5: ¿Qué debo verificar si mi llave de impacto neumática no arranca?
Respuesta: En primer lugar, confirme que el compresor de aire esté configurado con la presión correcta (normalmente, entre 90 y 120 PSI para la mayoría de las llaves neumáticas). Además, compruebe que no haya obstrucciones en la manguera de aire, asegure las conexiones y asegúrese de que el gatillo y el acelerador de la llave no estén atascados ni dañados.

P6: ¿Puede un filtro de aire sucio provocar que mi llave de impacto deje de funcionar?
Respuesta: Por supuesto. Un filtro de aire sucio o obstruido restringe el flujo de aire, lo que puede reducir la potencia de la herramienta o impedir que funcione por completo. Limpiar o reemplazar el filtro de aire con regularidad ayuda a mantener un flujo de aire óptimo y un rendimiento óptimo de la herramienta.

Si tiene curiosidad sobre cómo funciona una llave de impacto neumática de 1/2″ o desea comprender sus componentes en detalle, consulte nuestra Diagrama de piezas de la llave de impacto neumática (1/2″)Esta guía ofrece una descripción clara y detallada de la estructura interna, lo que le ayudará a comprender cómo estas herramientas brindan potencia y precisión. ¡Ideal para quienes buscan tomar decisiones informadas sobre mantenimiento o compras!

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